’16.1.25. 대한항공 소속 항공기가 제주공항에서 착륙중 제설작업 후 활주로 내에 쌓아둔 눈더미에 엔진이 부딪힌 준사고에 대한 항공철도사고조사위원회의 조사는 공정하게 수행된 것으로, 부실 의혹이 있다는 기사내용은 사실과 다릅니다.
 

폭설로 폐쇄된 공항의 운영재개 절차는 1차적으로 공항 운영자(한국공항공사 제주지역본부)가 제설작업 및 확인점검을 실시하고 2차적으로 감독관청(제주지방항공청)에서 최종점검 후 양호한 경우 운영재개를 결정하게 됩니다.

동 건에 대한 사고조사 결과,

제설작업을 수행한 한국공항공사가 활주로 내에 눈더미를 쌓아두었고 3차례의 자체 확인점검을 수행하고서도 이를 확인하지 못하고 감독관청에 양호한 것으로 점검결과를 보고하였습니다.

또한, 2차 최종점검을 감독관청에서 수행하였으나 이를 확인하지 못하는 등 점검을 미흡하게 한 것으로 조사되었습니다.

보고서에 명시하였듯이, 조사결과 감독관청의 점검이 실제로 이루진 것은 무선통신 내용을 통해 확인되었으나 이에 대한 점검기록은 확인되지 않음

사고원인은 충돌을 직접적으로 야기시킨 행위･상태를 말하는 것으로, 활주로 근처에 쌓아둔 눈더미(제설작업 불량)가 이에 해당되며,

기여요인은 사고 발생가능성을 줄일 수 있는 간접적인 행위를 말하며, 확인점검 미흡, 작업자 교육 미흡 등이 해당됩니다.

사고원인 및 기여요인에 대한 용어정의는 국제기준(ICAO 부속서13)에 근거함

항공･철도사고조사위원회는 앞으로도 국제기준에 근거한 절차･규정에 따라 사고원인의 명확한 규명과 재발방지에 노력할 예정입니다.

< 관련 보도내용(뉴스1, 10.24) >