부평구(구청장 홍미영)는 지난 15일 구청 중회의실에서 자전거 이용 활성화 위원, 자전거 관련 단체, 전문가, 시·구의원 등이 참석한 가운데 자전거 이용 활성화 계획 및 부평대로 자전거 전용도로 설치 타당성을 최종 점검하는 ‘부평구 자전거 이용 활성화 계획수립 용역 최종 보고회’를 가졌다.
 

이날 용역을 수행한 ㈜서해기술단은 ‘부평대로 자전거 전용도로 타당성 검토’와 관련, 자전거 이용 수요 창출을 위한 자전거 활성화 시범지구 및 민간공유자전거 도입 등을 통한 연차적 시행을 제안했다.

주요 보고에서는 자전거 도로 관련 간선기능·대중교통 연계·생활밀착형·하천변 자전거 도로 정비 방안과, 자전거 이용 활성화 관련 민간공유자전거 도입, 자전거활성화 시범지구 조성, 자전거 보험 가입, 민·관 네트워크 운영 등이 제시됐다.

㈜서해기술단은 부평대로 자전거 전용도로 설치 타당성 검토를 통해 부평대로 자전거 이용 수요 예측을 토대로 편익과 비용을 계산 시 B/C 값이 0.49로 현재로서는 경제적 타당성이 미흡하며, 이는 자전거 이용수요 부족이 큰 요인이라고 분석했다.

하지만 자전거 정책은 ‘지속가능한 도시’와 같은 미래 가치에 대한 것인 만큼 자전거 이용 수요 창출 방안을 포함한 부평대로 자전거 전용도로 설치 중‧장기 계획 및 연도별 추진을 통해 연차적으로 사업을 벌일 것을 주문했다.

그 일환으로 자전거 활성화 시범지구 및 민간공유자전거 도입과 다기능 주차시설 설치, 주민 의견수렴을 위한 민관 협의체 구성 방안 등을 내 놓았다.

보고회에 참석한 한 전문가는 자전거 전용도로 설치 후 자동차 교통지체를 부편익으로 계산하면 편익은 ‘제로’가 될 것이라고 지적했다.

시민단체 관계자는 “1년~2년 후 차량흐름이 안정화 될 수도 있으니 편익 계산을 2년~3년 주기로 해야 한다”고 주장했다.

이밖에 주거환경개선사업, 도시재생사업, 부평미군기지 공원화사업 및 굴포천 복원구간의 자전거‧보행로 연계 방안 등이 제기됐다.

홍미영 구청장은 “최근 미세먼지 때문에 서울에서는 대중교통 이용료를 무료화 하는 정책을 시행할 정도로 환경문제가 심각하다”며, “자전거 정책은 자동차 배기가스 같은 대기환경문제에 대처하는 정책으로, 앞으로는 이런 환경요인들은 경제성 보다 우위에서 검토돼야 한다”고 강조했다.