환경친화적 자동차인 전기자동차 보급 활성화를 위해 ‘전기자동차 충전인프라 구축사업’이 적극 추진된다.

울산시는 총 사업비 25억 원을 투입하여 올해 공용 급속충전기 50기를 구축하고, 환경부도 상반기 중 24기를 구축하는 등 총 74기의 공용 급속충전기를 구축하여 전기차 충전 여건이 대폭 개선될 것이라고 밝혔다.

현재 울산지역에는 공용 급속충전기 38기가 설치 운영되고 있어 총 112기로 대폭 늘어나게 되는 셈이다.

집중형 충전소(1곳에 5기 이상)도 현재 1곳(동천체육관 내 5기)에서 2곳(문수체육공원 내 10기 추가)으로 늘어난다.

또한, 울산시는 2017년부터 ‘완속충전기 보조금 지원사업’도 시행중이다.

올해도 국비 9억 원을 확보(500기 정도)하여 한국환경공단에 위탁 추진 중이며 환경부 전기차 충전소 누리집(www.ev.or.kr)을 통해 오는 12월 29일까지 신청을 받는다.

완속충전기는 공용(완전개방, 부분개방), 비공용으로 구분되는데, 공용은 주차면 100면 이상인 공동주택, 사업장, 관공서 등에서, 비공용은 전기차 구매자가 신청 가능하며, 공용은 1기당 최대 400만 원, 비공용은 최대 150만원까지 보조금이 지원된다.

이처럼 전기자동차 충전인프라가 대폭 확충됨에 따라 전기자동차 민간보급 사업도 한층 더 탄력을 받을 것으로 기대된다.

앞서 울산시는 전기자동차 452대 구매 보조금을 지원하는 것을 내용으로 하는 ‘2018년 전기자동차 민간보급 사업 공모 계획’을 지난 2월 1일 공고한 바 있다.

보급 차종은「전기자동차 보급대상 평가에 관한 규정」에 따른 기준에 적합한 차량으로, 현대 아이오닉, 현대 코나, 기아차 레이와 쏘울, 르노삼성 SM3, 한국GM 볼트, BMW i3, 테슬라 모델 S 시리즈 등 고속 전기차 19종과 르노삼성자동차 트위지, 대창모터스 다니고, 세미시스코 D2 등 저속 전기차 3종이다.

보조금 지원 규모는 고속 전기차의 경우 국비는 올해부터 차량 성능에 따라 국비와 시비를 합쳐서 최소 1,206만 원부터 최대 1,700만 원까지 지원되며, 저속 전기차는 차종에 상관없이 국비와 시비를 합쳐서 700만 원이 지원된다.

신청 접수는 전기자동차 제작사별 판매점(대리점)을 방문하여 상담 후 신청서를 작성·제출하면 판매점(대리점)에서 울산시로 접수하게 된다.

전기차는 휘발유 차량에 비해 적은 연료비와 각종 세제혜택(개별소비세, 교육세, 취득세 등 약 590만 원 한도, 자동차세 13만원 일괄 적용)과 고속도로 통행료 50%감면(‘20.12.31.까지) 등을 감안하면 차량 가격 보전과 유지관리비 절감 효과가 발생될 수 있어 경제적인 운행이 가능하다.

< 내연기관차 연료비와 전기차 충전요금 비교(환경부 제공) >

※ 유류비는 ‘17.1.6 전국 평균가격 적용

* 연간 13,724km 주행 기준(‘14, 교통안전공단 승용차 평균주행거리 적용)

울산시 관계자는 “공용충전인프라도 대폭 늘어나고, 1회 충전 주행거리도 많이 개선된 신차도 속속 출시되는 등 전기차 이용 불편도 점차 해소되고 있으며, 유류비 절감, 각종 세제 혜택 등 경제적 운행은 물론, 미세먼지 저감 등 전기자동차는 다양한 장점을 가지고 있다.”면서, “올해도 전기자동차 구매 보조금 지원사업을 추진하는 만큼 전기차 민간보급 사업에 많은 시민들과 기업체가 참여해 주기를 바란다.”라고 말했다.

한편, 울산시는 그동안 도시지역 대기 환경 개선을 위해 2018년 4월 말 현재 천연가스자동차 1,207대, 경유차 저공해 사업 5,446대, 전기차 384대를 각각 보급하였고, 매년 친환경 자동차 보급사업을 획기적으로 확대해 나갈 계획이다.